丰满铁路是吉林省吉林市境内的一条铁路支线
时间: 2024-09-20 04:09:02
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丰满铁路是吉林省吉林市境内的一条铁路支线，其详细情况如下：
一、基本信息
起点与终点：丰满铁路起自长图铁路龙潭山站，终至大丰满站。
全长：28公里（也有资料显示为22.4公里，但根据最新信息，全长应为28公里）。
主要站点：沿线设有龙潭山站、大长屯站、阿什站、大丰满站等。
二、线路特点
地形与工程：丰满铁路沿线地形复杂，包括丘陵地带和分水岭等。在17公里附近，线路穿过了一个79米长的隧道（阿什哈达一号隧洞），这是为了确保铁路能够顺利穿越陡峭的石崖地区。
坡度与曲线：最大坡度达到25‰，最小曲线半径为300米，这些设计参数反映了线路在复杂地形下的建设难度。
三、历史沿革
建设背景：丰满铁路的建设与丰满水电站（又称松花湖）的修建密切相关。1937年，为了解决丰满水电站施工现场的物资运输问题，日本侵略者决定修建这条支线铁路。
建设过程：铁路于1937年10月正式开工，并在短时间内完成了勘测和大部分施工工作。尽管在建设过程中遇到了大雨和粘土地带等困难，但最终还是在规定期限内完成了全部施工。
后期发展：随着时代变迁和城市发展，丰满铁路的运输功能逐渐减弱。自上世纪九十年代开始，由于公路交通的发达和沿线企业的停产、半停产，铁路运营持续亏损。1999年，丰满铁路被改为专用线。然而，由于后续多种原因，包括吉林市绕城高速工程对线路的切断，丰满铁路南端已无法运营。目前，残存的龙丰线主要承担为热电厂运送煤炭等任务。
四、文化意义
历史见证：丰满铁路不仅见证了丰满水电站的建设历史，也反映了日本侵略者在东北地区的殖民活动。同时，它还是中国铁路建设史上的一个重要里程碑。
人文景观：铁路沿线的阿什哈达山崖上留有明代的摩崖石刻，这些古迹与铁路隧道共同构成了独特的人文景观。此外，大丰满火车站作为铁路的终点站，其站舍和标语等也具有重要的历史和文化价值。
综上所述，丰满铁路是一条具有丰富历史背景和独特文化意义的铁路支线。尽管其运输功能已逐渐减弱，但它在中国铁路建设史和吉林地区的发展史上仍占据着重要地位。